直播土地港口的“黄金频道”！北京-Tianjin-Hebe

在天津南站地区的铁轨之间，火车货物经常穿梭。自2024年7月1日毕业于中国 - 欧洲的第一艘货物火车以来，天津国际土地港口继续释放“枢纽 +行业”的协同影响。目前，货物的货物数量超过40,000吨/月，海洋世机运输占30％，经济业务的循环量增加了10％。天津国际土地港口已经建立了连接北京，天津和赫比的物流网络系统的大量收藏和分发，并创建了一个新的国内和国际土地货运渠道。令人眼花and乱的数据概述了北京，天津和赫比的协调发展的“ Land Bridgehead”增加。由海比兰港集团（Hebeiland Port Group）投资和建造的天津国际土地港口由原始的北中国铁路线铁路材料修改。通过振兴土地资源，它实现了GOR在短短半年内，从计划转变为稳定的操作。南站提供并恢复了陆港的“黄金通道”，将天津南站作为主要枢纽，区域发展继续爆炸。位于南站地区的天津国际土地港口在物流和运输，行业合作等领域发布了一个主要的潜在发展。在这里，从北京 - - - 夏海分支线的分支延伸的三条专用金属线沿北京 - 锡海岛分支机构携带北京 - 蒂安吉因·贝伊比及周边地区的散装商品。来自天津的Ziya圆形经济工业区域的3,000吨废钢被带到火车火车的Tangshan的Shougang；内蒙古内蒙古的玄武岩沙滩和砾石通过“通往铁路”来到天津。依靠北京，天津和赫比的开发运输网络，继续为基础设施项目提供原材料。 20,000吨苏打H从土地上带来的H不仅在南部车站周围提供了一群玻璃工业，而且还通过通过天津港口将海洋际装运出售给马来西亚和其他海外市场。沿着斑驳的金属，这是一条敬业的运输线，在中国南部的油田中服务了数十年。在调整石油生产能力的布局时，超过500公顷的土壤逐渐变得“沉默”。 2024年，启动了河北土地门群“唤醒”这片土地的独特价值，以及“股票再生，增加数量增加和质量提高”的转换项目：通过与铁路部门的三个专用线路，包括“本地和企业共同建设”的创新实施，包括国家铁路运输中的三个专用线路。通过更改电气化和铁路升级和其他步骤，加载单线的能力得到了极大的改善，实现了华丽从静音资源转变为出色的生产能力。 “我们在北京，天津和赫比进行了陆上港口集群的布局，最终结束了南站地区，因为它位于北京 - 东海铁路的主要动脉中，并在同一时间可通往货物。港口说，北京 - 蒂安吉·赫比（Beijing-tianjin-Hebei）港口港口群集中群体的重要任务是自今年初，诸如钢铁的流通，ORE的“ soda sea seal sealsiles intery vers and soda sea seal insody”，Tianjin International Land Port sighters是连接区域物流网络的重要任务。和大量的运输D构成了“旧频道高通道高值”的变化渠道。 “与道路车道相比，运输Costsasyon ng riles ay nabawasan ng ng ng ng hanggang 20％，在印地语Apektado ng Matinding Panahon，NA May May sapat na kapasidad at Matatag na Transportingson。” sinabi ni guo chunning sa mga记者na sa mga nakaraang buwan，ang dami ng ng ng na bakal na bakal ay matatag.habang tumataas，ang Modelo ng“绿色物流 +圆形经济”还允许相关业务获得稳定的材料成本稳定，并实现跨区域工业合作和象征性。骑在董事会上。通过此频道，可以实现“土地工厂 - 土地港口收集 - 海港运输”之间的无缝联系。为了满足国外外国客户的需求，天津国际土地港口定制了一条联运铁路运输计划每月推出特殊火车，并推出了“粘合式仓库 +定制的火车”服务，以帮助增加国际交通。同时，国内火车的业务量也增加了。在天津南站所在地的优势下，天津国际土地港口的国内火车就像经济动脉一样，这些动脉与主要经济部门紧密连接到北京-Tianjin-Hebei地区。由于今年年初，要回应该国有效地减少整个社会物流的呼吁，天津国际土地港口与经济区有积极连接，例如长江三角洲，珍珠河三角洲和成谷 - 昌Qing，并开始开放Railway Exprailway Express Express Express Lines以扩展国内logistic网络。 Guo Chunning告诉记者，将在一年内开放，从天津到Wuxi和苏州西部的铁路快车线可以实现“休假与高速公路相比，一个盒子的成本降低了30％。与高速公路相比，一个盒子的成本降低了30％，重点是向扬特河三角洲的高端提供电子信息和设备行业。 “零仓库”从研讨会生产到土地港口，以及单个批次的物流时间已被高度压缩：工业协作破坏了开发守则，而忙碌的港口端口端口是忙碌的。 Jingwei Hengrun Company，还组织了SoutH车站区域。共生模型“物流中心 +技术企业”为当地业务提供了应用程序方案，并帮助传统物流朝着情报发展。环顾四周，到新拓展的天津国际港口港口，“经济枢纽”的计划加速了其实施：高泰仓库将于今年年底完成，实现“叉车直接装载火车”；规划“空中运输中型运输”的试点计划，探索诸如提供无人机和提供航空快递交付传输等新业务，这有助于整合低高度的经济和工业集群，并创建三维物流网络与分布式“天空无人机”，“天空无人机”，无需与车辆和交通工具连接到车辆和交通，铁路路线上的国家无处不在。基本的支持项目，例如海关管理站点和约束物流仓库将成为启动者泰德（Ted）和仓储容量预计到2025年底将增加10倍，而年度的troughputexceed则为200万吨。 Mula sa sirkulasyon ng bakal na bakal hanggang sa matalinong logistik，Mula sa mababang-taas na ekonomiya hanggang hanggang sa air-air-air-rail modal交通工具，安吉·天津国际港口ay nighter port ay niment of NG MGA Makabagong Mga Modelo Upang Pakinisin ang Dalawahang MGA频道NG Sirkulasyon，Pagsasama ng Port-City的Pagikipag-ugnay sa pangnay sa pangnay sa pangnay sa pangnay sa pangnay sa pangnay sa pangnay sa pangnay sa pangnay sa pangnay sa pangnay sa pagulasyon，pag-iniksyon ng malakas ng malakas ng malakas ng malakas ng malakas在地区质量经济高质量发展中的瞬间。 （记者Wang Yin Photography Pan Lifeng） 编辑：郑江